在线投注平台排名·又涨了!11月雷克萨斯销量飙至19325辆,为何涨价加价也难以阻挡

  • 发布:2019-12-24 09:23:25
  • 来源:蒋木门户网站

在线投注平台排名·又涨了!11月雷克萨斯销量飙至19325辆,为何涨价加价也难以阻挡

在线投注平台排名,2019年11月汽车销量终于出炉,雷克萨斯销量又涨了,销量飙至19325辆,同比暴涨16.5%,其中双擎车型销量高达7449辆。其实不止11月,2019整年雷克萨斯都是呈现飞跃式的增长,截止到11月30日,雷克萨斯2019年累计销量高达180239辆,同比暴增21%。这是一个什么概念?或将取代凯迪拉克,成为二线豪华品牌的领军选手,从而开辟bbal的豪华品牌局面。2019年1-11月,凯迪拉克累计销量为19.48万辆,同比下滑5.76%。凯迪拉克之所以能称霸二线豪华品牌龙头地位,是因为不计后果的疯狂优惠,与雷克萨斯的策略完全不同,由此下去,雷克萨斯超越凯迪拉克只是时间的问题。

有一些所谓的车评人,喊出雷克萨斯2019年突破20万辆的口号,理由就是20万辆是一个影响力质变的重要节点,雷克萨斯会抓住这个机会。甚至还有人抛出雷克萨斯为了冲刺销量,会在12月松口价格。其实这些都是部分伪车评人臆想的猜测,纯属扯淡,如果按照这个思路,雷克萨斯早就趴下了,根本不会有今天的成就。

2018年,雷克萨斯销量约16万辆;2017年,雷克萨斯销量约13万辆,可以看出的销量增长是遵循一定规律,健康稳步增长的,再结合上雷克萨斯今年1.1-1.5万元的官方上调价格的措施,基本可以得出雷克萨斯并不会一味的追求销量,而是在追求增加的同时,时刻平衡销量、利润与产能的关系。所谓的涨价,一方面与饥饿营销有关系,另一方面则是刻意抑制过快增长的销量,这样也好平衡产能,以规避产销脱节而引起的经营风险。所以,12月雷克萨斯不会通过松口价格的方式去冲刺销量,20万辆自然也就不是所谓的目标了。

雷克萨斯的快速增长,离不开es,而es200又是es的中坚力量。很多人都想不通一款操控平淡无奇,动力严重滞后的c级豪华轿车,凭什么获得如此大的销量?又凭什么成为加价排队的香饽饽?众人给出的答案,大多是这样的,不追求操控,12秒多的零百速度其实也够用了,主要看重雷克萨斯的稳定性。超低故障率确实是雷克萨斯的优势,但这并不是促使雷克萨斯暴增的关键。要想知道雷克萨斯在国内市场成功的秘诀,得从雷克萨斯在国内市场的定位开始了解。有一点必须提前声明,雷克萨斯在北美市场的成功,靠的是更低的价格,与国内市场完全不同。

首先,雷克萨斯并没有直接与bba竞争,也不存在错位竞争。es既没有和5系、e级竞争,也没有和3系、a4l竞争,而是在增量市场寻找自己的位置。也就是说,喜欢bba的,基本不会考虑雷克萨斯。这部分人群或许有过消费bba的想法,但经过仔细盘算,认为自己并没有承担bba养车费用的能力,或者不愿意把更多开支放在养车上面。这部分人群其实就是新增的豪华车消费群体,相对而言,他们比较理性。事实上,这部分人群数量非常庞大,雷克萨斯也只是抓住了其中一小部分。他们的诉求就是需要一辆有颜值、有品质、有服务、有调性,而又不费钱的豪华车。雷克萨斯恰好是唯一能满足这种诉求的一个豪华品牌。整体车市确实呈现低迷,但并不妨碍这部分增量市场的快速增长,雷克萨斯逮的就是这种机会。从这个角度考虑,就不难理解为什么会有那么多人选择毫无动力可言的es200了,其实他们也希望动力强一些,但30万价位,能满足他们所有需求的似乎只有雷克萨斯es200。既然没得选,又不愿意多花钱选es300h,那就只能退而求其次选择es200了,可见雷克萨斯把握这部分人群的心理有多准,这也是逆势上涨的根本原因所在。

然后,雷克萨斯的确很了解这部分人群的心理,但仅凭颜值、品质、稳定性是不够的,必须加点催化剂,或者给这些人找点自我安慰的理由,才能激起他们争先恐后、排队等车的购买欲望。那就是持续性的饥饿营销,加价只是顺势而为,搂草打兔子的一种必然结果,加价早享受,不加价慢慢等着,这个心理拿捏的非常准,吊胃口的本事真是一绝。当然,在这场饥饿营销中,雷克萨斯让这部分人充满了各种想象或者自我安慰。人家在日本就两个工厂,销量太大,根本生产不出来,或者为了保证品质,只能在那两个工厂生产。有了这些想象或者猜测,排队、加价也就合乎逻辑了。不得不承认,雷克萨斯的心理战术比造车技术更厉害。这就是雷克萨斯es200的成功之道,虽然有些难听,但这就是事实,只是有些人不愿意承认罢了。其实也无所谓,自己花钱买高兴,跟别人没有一毛钱关系。动力再弱,我也不说,开出去有面子就行了。

在某种意义上,加价、涨价是雷克萨斯的经营策略,而不是所谓的阻力。在这个主流打折的大环境之下,反其道行之的策略,只要用好,反而会产生意想不到的效果。雷克萨斯显然已经尝到了甜头,未来还会加剧。

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